segunda-feira, 29 de julho de 2013

Brasil pode cortar tarifas de importação para reduzir custos da indústria

Medidas podem ser anunciadas nos próximos meses e devem se aplicar a matérias-primas e insumos


O Brasil está considerando uma redução nas tarifas de importação para diminuir os custos industriais e contrabalançar o impacto da recente depreciação cambial. Os potenciais cortes estão sendo analisados pelo governo e podem ser anunciados nos próximos meses. Segundo o ministro Guido Mantega, as reduções provavelmente se aplicarão a matérias-primas e componentes usados na manufatura. O Brasil, um grande exportador de matérias-primas como soja e minério de ferro, está enfrentando dificuldades com a inflação alta e o baixo crescimento enquanto o real perde força diante do dólar que está atualmente operando em torno de R$ 2,26, em comparação com R$ 2,05 no início deste ano.
A inflação no Brasil atualmente está em torno de 6,4% e o crescimento neste ano não deve passar de 2,5%. Mas agora a política do Federal Reserve, o banco central dos EUA, de injetar dinheiro na economia norte-americana para estimular o crescimento está prestes a ser revertida. E isso está provocando desvalorização das moedas de mercados emergentes.
Segundo o ministro, o comércio mundial deverá permanecer fraco até que a economia global retome um crescimento forte, provavelmente em “2015 ou 2016″.
O Brasil também está tentando estimular seu setor manufatureiro por meio de cortes na folha de pagamento e outros impostos e do fornecimento de estímulos para investimentos em infraestrutura. Segundo o ministro o Brasil tem uma boa relação comercial com a China e o esperado é que o Brasil possa exportar produtos manufaturados para eles conforme o mercado de consumo chinês crescer.


quarta-feira, 17 de julho de 2013

ACSP e associados realizam visita técnica ao porto de Santos

Objetivo era avaliar a implementação do Porto 24 horas no complexo portuário santista













Com o objetivo de avaliar a implementação do Porto 24 horas no complexo portuário santista a ACSP (Associação Comercial de São Paulo) realizou ontem, terça feira (16) uma visita técnica ao Porto de Santos. Além disso, a visita passou pela BTP (Brasil Terminal Portuário) e Ecoporto (antigo Tecondi).

Nas visitas foram discutidas melhorias na infraestrutura dos portos, acessos e novos investimentos no setor. Segundo o líder comercial de armadores e exportadores da BTP, Carlos Alberto José Júnior, ainda existem muitos problemas logísticos que precisam ser resolvidos para que carregamento e descarregamento de navios não tenham problemas. “O projeto é modificar a área de tráfego desde a saída do caminhão da rodovia até a entrada no terminal para que os caminhões tenham mais fluidez.”
Ainda segundo ele o terminal ainda espera a autorização para começar suas operações. A expectativa é que essa autorização saia até o final do mês e que as operações já comecem em agosto.
Perspectivas sobre a redução de preços logísticos e a diminuição de tempos de trânsito de produtos de importação e exportação também foram os assuntos discutidos nas reuniões.
A visita teve apoio do COMUS (Comitê de Usuários dos Portos e Aeroportos do Estado de São Paulo), a ABBA, ABIQUIM (Associação Brasileira da Indústria Química) e METALBRASIL/SIAMFESP


quinta-feira, 4 de julho de 2013

Portuários confirmam greve nos dias 10 e 11 de julho

Para presidente da ABTP, paralisação das atividades só gerará prejuízos ao país e não resolverá o problema


Os trabalhadores portuários decidiram nesta terça-feira (2) durante reunião entre sindicalistas da Força Sindical e presidentes das entidades representativas de trabalhadores portuários, que a categoria entrará em greve nos dias 10 e 11 de julho.
Durante a reunião, ficou decidido que a greve do dia 10 pedirá o cumprimento da Convenção 137 da OIT (Organização Internacional do Trabalho), que garante aos trabalhadores do setor portuário registrados prioridade na contratação. Pela nova Lei dos Portos, aprovada no último mês de maio, os novos terminais ficam desobrigados de contratar os portuários por meio do OGMO (Órgão Gestor de Mão de Obra).
Para o Diretor Presidente da ABTP, Wilen Manteli, a paralisação das atividades só gerará prejuízos ao país e não resolverá o problema, “Ao invés de paralisarem as atividades nos portos mais uma vez, os líderes dos trabalhadores avulsos deveriam utilizar essa mesma energia para pressionarem as autoridades objetivando a aposentadoria daqueles colegas que têm idade ou estão inabilitados para o trabalho”.
A greve do dia 11 será em solidariedade ao Dia Nacional de Luta com greves e mobilizações, organizada pela Força Sindical e demais centrais sindicais. Esta mobilização luta “contra a inflação, por mudanças na política econômica, fim do fator previdenciário e redução da jornada de trabalho”.
Para Mantelli ele colaborar com os OGMOs para incrementar o treinamento do contingente remanescente elevará o padrão profissional dos trabalhadores. “Com avulsos  bem treinados, não será mais necessário pretender forçar a contratação dos mesmos através de lei, tanto dentro como fora do porto organizado, o que fere o princípio constitucional do livre exercício do trabalho”.
Os sindicalistas reclamam que, quando a MP 595 foi para a votação, o governo rompeu o acordo e votou a medida “sem nenhum avanço para os trabalhadores”.



segunda-feira, 1 de julho de 2013

Governo publica regulamentação da Lei dos Portos

Decreto sancionado em junho, estabelece um novo marco regulatório para o setor












O governo federal publicou no “Diário da Oficial” da União na última sexta feira (28) o decreto que regulamenta a lei dos portos n° 12.815, sancionada no início de junho pela presidente Dilma Rousseff, estabelecendo um novo marco regulatório para o setor.
Entre as atribuições da Secretaria, diz o texto, está elaborar o plano geral de outorgas do setor portuário; definir as diretrizes para elaboração dos regulamentos de exploração dos portos e aprovar a transferência de controle societário ou de titularidade de contratos de concessão ou de arrendamento.
O decreto também especifica o papel da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) no setor. Entre as atribuições da Antaq estão arbitrar, na esfera administrativa, os conflitos de interesse e as controvérsias sobre os contratos não solucionadas entre a administração do porto e arrendatárias e apurar práticas abusivas ou tratamentos discriminatórios.
Ainda de acordo com o decreto, nas licitações para concessão e arrendamento de área nos portos os critérios para escolha dos vencedores serão: a maior capacidade de movimentação de carga, a menor tarifa a ser cobrada das empresas que usam os portos para importação ou exportação de produtos, ou o menor tempo de movimentação de carga. Esses critérios poderão ser usados de maneira isolada ou em conjunto.
Os contratos de concessão e arrendamento vão ter prazo de até 25 anos e podem ser prorrogados uma única vez por período não superior ao original, sempre a critério do governo, que vai avaliar a conveniência da prorrogação.
O decreto institui ainda o Fórum Nacional Permanente para Qualificação do Trabalhador Portuário, que vai discutir questões relacionadas à formação qualificação e certificação profissional dos trabalhadores.