Recursos são destinados à infraestrutura dos portos e modais terrestres
Junto com uma possibilidade de o Brasil se consolidar como um dos maiores produtores de óleo e gás do mundo, a partir do pré-sal, a demanda por recursos em infraestrutura será na mesma proporção. Só com portos, a estimativa é de investimentos da ordem de R$ 2,5 bilhões, segundo dados do ILOS (Instituto de Logística e Supply Chain).
Segundo o gerente sênior do instituto, Marcos D’Elia, desse montante, R$ 350 milhões seriam para piers; outros R$ 974 milhões aplicados em tancagem; e R$ 1,13 bilhão em modais terrestres.
Já Silvio Leimig, presidente do Fórum Suape Global, falou sobre iniciativa lançada em dezembro de 2008 e que se propõe a transformar Pernambuco num grande polo provedor de bens e serviços para indústria de petróleo, gás, offshore e naval. Já estão instalados ou em fase de conclusão, no estado, a Refinaria Abreu e Lima, os estaleiros Atlântico Sul e Promar, além da Fiber Glass. Leimig afirmou que o Porto de Suape deve ver sua área alfandegária quase que duplicar de tamanho ao longo dos próximos dois anos.
Choon Lay, CEO da Global Airfreight International; e Valter Tadeu Costa de Azevedo, gerente de Compras Locais, Inspeção e Logística da Área de Materiais da Petrobras elencaram uma série de princípios fundamentais para assegurar o êxito de operações logísticas complexas como as que sua companhia lida diariamente.
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